CCS je mrtvý. Poté Tesla oznámila otevření svého standardního nabíjecího portu, známého jako North American Charging Standard. O nabíjení CCS se mluví od té doby, co se několik předních výrobců automobilů a mainstreamových nabíjecích sítí obrátilo na NACS. Ale jak vidíme, nyní se nacházíme uprostřed bezprecedentní revoluce elektrických vozidel a změny mohou přijít nečekaně, jako tomu bylo, když CCS poprvé vstoupilo na trh. Tržní korouhvička se může náhle změnit. Ať už kvůli vládní politice, strategickým tahům automobilek nebo technologickému skoku, CCS Charger, NACS Charger nebo jiné nabíjecí standardní nabíječky, kdo bude v budoucnu konečným pánem, bude ponecháno na rozhodnutí trhu.
Nové standardy Bílého domu pronabíječky elektrických vozidelUveďte několik povinných požadavků na nabíjecí zařízení, abyste získali miliardové federální dotace, které se mohou stát základními požadavky pro budoucí nabíječky pro elektromobily – spolehlivé, dostupné, dostupné, pohodlné a uživatelsky přívětivé. Před dnem, kdy trh vyhlásí skutečného vítěze, mohou všechny zainteresované strany v oblasti CCS učinit všechny přípravy, aby zajistily nebo vytvořily nabíječky, které trh potřebuje.
1. Dostupnost a spolehlivost jsou primární předpoklady
Administrativa Bílého domu vyžaduje, aby nabíječky dosáhly 97 procent provozuschopnosti pro federální financování. Všichni ale víme, že je to jen minimální požadavek. U koncových uživatelů nabíječek EV (majitelů elektromobilů) očekávají, že to bude 99,9 %. Kdykoli se jejich baterie EV vybije, ale cesta ještě neskončila, chtějí, aby nabíječky EV, na které narazí, byly dostupné a funkční.
Určitě kromě správného chodu zařízení požadují i zajištění jeho zabezpečení. Vzhledem k fyzikálním vlastnostem nabíjecího kabelu, když je zapojen do elektrického vozidla, aby se začalo nabíjet, teplota kabelu nevyhnutelně stoupne, což vyžaduje velmi vysoký bezpečnostní výkon zařízení.
Workersbee se vždy zabýval technologií nabíjení elektrických vozidel a my jsme uznávanívýrobce EVSE na evropských a severoamerických trzích. NášCCS nabíjecí konektory mají vynikající prostředky pro sledování teploty. Vícebodové teplotní senzory se používají ke sledování stavu teploty zástrčky a kabelu, s regulací proudu a chlazením pro získání rovnováhy mezi bezpečnou teplotou a vysokým proudem, čímž se účinně předchází nebezpečí způsobenému přehřátím během nabíjení.
2. Rychlost nabíjení je klíčem k vítězi
Tesla může zabírat tak obrovský podíl na trhu, zabijáckým prvkem je její síť Supercharging. Jak je oficiální reklama společnosti Tesla, nabíjení po dobu 15 minut může vozu Tesla přidat 200 mil dojezdu. Abych byl upřímný, majitelé EV jejich požadavky na rychlost nabíjení nejsou vždy příliš vysoké.
Mnoho majitelů má doma AC nabíječku Level 2 pro nabíjení přes noc, která je dostatečná na další den dojíždění. Je to nákladově efektivní a ochrání baterii EV.
Když ale vyrazí za prací nebo na dlouhé vzdálenosti, raději volí veřejné stejnosměrné rychlonabíječky. Na některých místech, kde se řidiči zdrží déle, například v blízkosti restaurací, nákupních center nebo kin, je nejvhodnější postavit nějaké 50kw nízkopříkonové nabíječky DC Fast Charging (DCFC). Náklady na investice do nich budou nižší a poplatky za nabíjení budou nižší. Ale pro místa, která potřebují pouze krátkodobý pobyt, jako jsou dálniční koridory, bude výhodnější vysokovýkonné stejnosměrné rychlé nabíjení (DCFC) s minimálně 150 kW. Vyšší výkon znamená vyšší náklady na výstavbu nabíjecí stanice, dnes je běžná až 350kw.
Majitelé EV doufají, že tyto nabíječky CCS DC se mohou nabíjet tak rychle, jak bylo slíbeno, zejména při maximální rychlosti v rané fázi nabíjení.
3. Zkušenosti s nabíjením určují loajalitu vlastníků EV
Od řidičů, kteří zapojují nabíjecí konektory do elektromobilů, aby zahájili nabíjení, až po jejich odpojení a dokončení nabíjení, jejich uživatelská zkušenost v každém kroku procesu určuje jejich loajalitu k nabíjecí síti CCS.
● Zlepšete rychlost spouštění nabíjecích systémů: Aktualizujte na nejnovější iteraci uživatelsky přívětivých systémů (některé nabíječky neuvěřitelně stále bootují se zastaralým systémem Windows XP); vyhnout se příliš složitému spouštění, nejasným pokynům a plýtvání časem uživatele.
● Flexibilní a kompatibilní komunikační protokol
● Vysoce interoperabilní: Zabraňuje provozním nákladům a neefektivitě způsobené různými modely vozidel. Také to šetří majitele vozidel před problémy se selháním.
● Interoperabilní nabíjecí platformy: Majitelé automobilů nemusí používat různé karty, aby mohli platit za různé nabíjecí sítě.
● Připraveno pro Plug & Charge: Hardware musí podporovat nejnovější protokoly. Není třeba přejíždět RFID, NFC nebo kreditní kartu, nebo dokonce stahovat samostatnou APP do mobilního telefonu. Uživatelé musí před prvním použitím pouze nastavit přísnou automatickou platební metodu a poté ji lze bez problémů zapojit a nabíjet.
● Zabezpečení sítě: Zajištění bezpečnosti peněžních transakcí a osobních údajů o soukromí uživatele.
4. Kvalita provozu a údržby ovlivňuje spokojenost zákazníků
Výzva sítě CCS DCFC není jen v počáteční fázi výstavby stanice, ale také v tom, jak získat zpět více nákladů a získat větší zisky. Větší pozornost by měla být věnována tomu, jak získat vyšší servisní reputaci prostřednictvím pozdějšího provozu a údržby a stát se stejnosměrnou rychlonabíječkou, které důvěřují majitelé automobilů.
● Sledování dat nabíjecích stanic: Vytvářejte roční, čtvrtletní nebo měsíční zprávy pro vzdálené sledování provozu nabíjecích stanic v reálném čase.
● Pravidelná údržba: Vypracujte roční plán údržby a nasaďte prediktivní údržbu systému dobíjení. Zlepšete dobu provozuschopnosti zařízení, prodlužte životnost a zvyšte spolehlivost.
● Včasná reakce na vadné nabíječky: Určete přiměřenou dobu údržby (doba odezvy je nejlépe řídit do 24 hodin) a implementujte; jasně označte poškozené nabíječky, abyste předešli zbytečné frustraci majitelů automobilů; a zajistit množství běžně fungujících nabíječek na nabíjecích stanicích.
Vysoce výkonný nabíjecí kabel CCS Workersbee je navržen s rychlovýměnnými koncovkami a rychlovýměnnými zástrčkami, se kterými mohou snadno manipulovat mladší pracovníci údržby. Svorky a zástrčky s vyšší mírou opotřebení lze vyměnit jednotlivě, není třeba vyměňovat celý kabel, což výrazně snižuje náklady na provoz a údržbu.
5. Okolní prostředí a podpůrná zařízení jsou hlavními službami
Chcete-li po dokončení dobíjecí sítě CCS přilákat více řidičů, aby si přijeli nabíjet a pokryli tak vysoké náklady, pak může být vhodné umístění a podpůrná zařízení silnou konkurenční podmínkou. Zároveň to také zvýší některé výnosy.
● Vysoká dostupnost: Místa by měla pokrývat hlavní koridory a měla by být umístěna v přiměřené vzdálenosti (jak daleko od sebe budou nabíjecí stanice) a hustotě (počet nabíječek, které nabíjecí stanice má). Zvažte potřeby nabíjení ve venkovských oblastech, nejen na dálnicích a mezistátních komunikacích. Zajištění toho, aby se majitelé elektromobilů nemuseli obávat o dojezd na potenciálně dlouhých cestách.
● Adekvátní parkovací plochy: Plánujte přiměřené parkovací plochy u nabíjecích stanic. Za elektromobily, které dokončily nabíjení, ale dlouho neodjely, se vybírá přiměřený poplatek za nečinnost. Vyvarujte se také, aby vozidla ICE zabírala parkovací místo.
● Vybavení v okolí: Večerky, které nabízejí lehká jídla, kávu, nápoje atd., čisté toalety a dobře osvětlené a pohodlné odpočívadla. Zvažte také nabídku služeb mytí vozidel nebo čelního skla.
Bylo by jistě vrcholem služby, kdyby mohla být za klimatických podmínek poskytnuta nabíječka s krytem kabiny.
6. Získejte podporu nebo spolupráci
● Výrobci automobilů: Partnerství s výrobci automobilů při budování dobíjecích sítí CCS může společně nést vysoké náklady na budování stanic a provozní rizika. Nastavte si nabíječky pro konkrétní značku nebo plánujte účtovat slevy a další výhody (např. omezený počet bezplatných káv nebo bezplatné úklidové služby atd.) pro vozidla značky. Nabíjecí síť získává exkluzivní zákaznickou základnu značky a automobilka získává prodejní místo, čímž dosahuje oboustranně výhodného obchodu.
● Vláda: Talisman CCS je nový standard Bílého domu pro EVSE (federální financování mohou získat pouze nabíjecí stanice, které mají také porty CCS). Získání vládní podpory je velmi důležité. Porozumět podmínkám pro získání státního financování a dodržujte je.
● Utility: Sítě jsou pod rostoucím tlakem. Chcete-li získat silnou podporu sítě, zapojte se do programu řízeného nabíjení dané společnosti. Sdílejte platná uživatelská data o nabíjení (spotřeba energie v různých lokalitách, různá časová období atd.), abyste vyrovnali zatížení sítě.
7. Inspirativní pobídky
Vyvinout vhodné, atraktivní a uživatelsky přívětivé pobídky. Například účtování slev a bodových odměn za určitou sezónu a určité časové období. Nastavte odměny nebo věrnostní programy pro zvýšení využití nabíječky a urychlení návratnosti nákladů na výstavbu stanice. Pro řízení zpoplatnění jsou přínosné i vhodné motivační programy. Naplánujte si program řízení zatížení nabíjecí stanice správou nabíjecích dat řidičů.
Zpět k původní otázce, CCS není mrtvý, alespoň zatím ne. Jediné, co můžeme udělat, je počkat a uvidíme, nechat trh rozhodnout, kam jít, a provést všechny nezbytné přípravy, než dojde k novým změnám. Jako profesionální dodavatel EVSE založený na technologických inovacích a solidním řemeslném zpracování je Workersbee vždy připraven vyvíjet se společně se současnou vlnou revoluce technologie nabíjení elektromobilů. Pojďme společně přijmout změnu!
Čas odeslání: 23. srpna 2023