V éře „post-palivových vozidel“ se klimatické problémy zintenzivňují a řešení problémů s klimatem jsou položkami na vysoké úrovni na seznamech úkolů vlád. Panuje celosvětová shoda, že zavedení elektrických vozidel je účinným prostředkem ke zlepšení klimatu. Pro zvýšení zavádění elektromobilů existuje jedno téma, kterému se nelze nikdy vyhnout – nabíjení elektromobilů. Podle mnoha průzkumů spotřebitelského trhu spotřebitelé automobilů řadí nespolehlivost nabíjení za třetí hlavní překážku nákupu elektromobilů. Celý proces nabíjení elektromobilů zahrnuje odolnost sítě poskytovanou energetickou infrastrukturou a výstavbu nabíjecích stanic, které splňují požadavky trhu. To, co je spojuje s těmito vzrušujícími elektrickými vozidly, jsou nabíjecí kabely pro elektromobily. K aktivaci většího trhu prodeje elektrických vozidel mohou nabíjecí kabely EV jako klíčová součást čelit nebo budou čelit následujícím výzvám.
1. Rozumně zvyšte rychlost nabíjení
Vozidla ICE, na která jsme byli zvyklí, se obvykle naplní jen za pár minut a většinou není potřeba stát ve frontě. Takže ve vnímání veřejnosti je tankování rychlá věc. Jako nová hvězda se elektromobily obecně musí nabíjet několik hodin nebo dokonce přes noc. I když je nyní rychlonabíječek mnoho, trvá to minimálně půl hodiny. Tento silný kontrast v „době doplňování paliva“ činí z rychlosti nabíjení klíčový faktor, který brání popularitě elektromobilů.
Kromě výkonu, který poskytuje nabíječka, je třeba u faktorů, které ovlivňují rychlost nabíjení elektromobilu, vzít v úvahu také kapacitu baterie a možnosti příjmu samotného vozu, a to je velmi důležité – přenosovou kapacitu nabíjecího kabelu.
Kvůli omezením prostorového plánování nabíjecích stanic, aby bylo zajištěno, že nabíjecí porty elektrických vozidel v různých polohách lze snadno připojit k nabíjecím portům nabíječek, budou mít nabíjecí kabely vhodnou délku, aby je majitelé automobilů mohli ovládat bez námahy. . Důvodem, proč říkáme „vhodná délka“, je to, že při zajištění dostupnosti nabíjecího konektoru to může znamenat také zvýšení odporu kabelu a ztrátu proudu. Mezi těmito dvěma zájmy je tedy třeba nalézt rozumnou rovnováhu.
Odpor při nabíjení pochází z odporu vodiče a přechodového odporu kabelu a kolíků. Současná technologie připojení kabelů a kolíků obvykle používá metodu krimpování, ale tato metoda povede k vyššímu odporu a vyšším ztrátám energie. Vzhledem k vysoké poptávce po vysokém proudovém výstupu při stejnosměrném nabíjení používá nová generace stejnosměrného nabíjecího kabelu Workersbee technologii ultrazvukového svařování, aby se kontaktní odpor přiblížil nule a umožnil průchod většímu proudu. Jeho vynikající elektrifikační výkon přitáhl pozornost a konzultace mnoha známých výrobců nabíjecích zařízení po celém světě.
2. Účinně vyřešte problémy se zvýšením teploty
Během procesu nabíjení existuje silné spojení mezi teplotou nabíjecího kabelu a rychlostí nabíjení. Na jedné straně přenosem proudu vzniká teplo. S rostoucím proudem se zvyšuje teplo, což způsobuje zvýšení odporu. Na druhou stranu, když se teplota vodiče zvyšuje, odpor se zvyšuje, což také způsobuje snížení proudu.
Rostoucí teplota kabelů a konektorů také představuje určitá bezpečnostní rizika, protože vysoké teploty mohou vést k poruše nebo dokonce selhání součástí nebo mohou způsobit požár. Proto mají nabíječky obvykle bezpečnostní nastavení pro ochranu proti přehřátí a nadproudovou ochranu. Teplotní signál se přenáší hlavně do řídicího centra nabíječky přes body sledování teploty zařízení, jako jsou některé termistory, aby se odezva na snížení proudu nebo vypnutí ochranného výkonu.
Kromě monitorování v reálném čase pro řízení teploty zařízení je hlavním řešením pro řešení nárůstu teploty včasný odvod tepla nabíjecích kabelů. Obvykle se dělí na dvě řešení: přirozené chlazení a kapalinové chlazení. První z nich se více spoléhá na konstrukci vzduchového potrubí zařízení, aby se zvětšila plocha průřezu kabelů a vytvořila se silná konvekce vzduchu pro dosažení přirozeného odvodu tepla. Ten se především spoléhá na chladicí médium, které vede a vyměňuje teplo, aby se dosáhlo rozptylu tepla, a účinnost výměny tepla je mnohem vyšší než přirozené chlazení. Technologie kapalinového chlazení zároveň vyžaduje menší průřezovou plochu kabelů, což umožňuje konstrukci nabíjecích kabelů tenčí a lehčí.
3. Zlepšení uživatelské zkušenosti
Konečné slovo při hodnocení nabíjecích kabelů by mělo být ponecháno na uživatelích, včetně majitelů EV a provozovatelů nabíjecích sítí. Jeho použití je snadné a bez starostí se udržuje. Pokud bude dosaženo tak vysoké chvály, věřím, že nám to přinese větší důvěru v budoucnost elektrických vozidel.
Lehčí:Zejména u vysokovýkonných stejnosměrných nabíjecích hromad může být vnější průměr kabelu menší a zároveň zajistit odvod tepla. Udělejte kabel lehčí, dokonce i pro osoby se slabou silou se také snadno ovládá.
Pohodlnější flexibilita:Měkký kabel se snadněji ohýbá a pohodlněji se drží. Díky tomu je také vynikající výkon kabeláže a snadnější instalace. Nabíjecí kabely Workersbee jsou vyrobeny z vysoce kvalitního TPE a TPU s dobrou ohebností, ale odolností proti tečení, vynikající elasticitou a pevností, nesnadno se deformují a bezproblémovou údržbou.
Vyšší životnost a odolnost proti povětrnostním vlivům:Zvažte suroviny a konstrukční řešení, aby se zabránilo praskání pláště v důsledku UV a tepelné únavy během horkých období. V chladné zimě také neztvrdne a neztratí pružnost a není třeba se obávat, že by povětrnostní vlivy poškodily kabel.
Poskytněte zámek proti krádeži:Zabraňte tomu, aby někdo během procesu nabíjení náhle odpojil nabíjecí kabel ze zásuvky, čímž by se nabíjení narušilo.
4. Splňujte přísné certifikační standardy
Pro průmysl nabíjení elektrických vozidel, který je stále ve vývoji, jsou certifikační normy tvrdým prahem pro vstup produktů na trh. Certifikované nabíjecí kabely jsou monitorovány, aby bylo zajištěno, že každá šarže splňuje normy, takže jsou spolehlivější, bezpečnější a důvěryhodnější. Nabíjecí kabely slouží nejen k napájení elektromobilů, ale také ke komunikaci, takže jejich bezpečnost je zásadní.
Na evropském a americkém trhu mezi mainstreamové certifikace patří především UKCA, CE, UL a TUV. Na místní trh je třeba aplikovat předpisy a bezpečnostní požadavky a některé jsou povinnými požadavky pro získání dotací. Aby tato certifikace prošla, musí obvykle projít několika náročnými zkouškami, jako jsou tlakové zkoušky, zkoušky elektrifikace, zkoušky ponořením atd.
5. Budoucí trend: Vysoce výkonné rychlé nabíjení
Se zvyšující se kapacitou baterie elektromobilů rychlost nabíjení, která vyžaduje nabíjení přes noc, většině lidí nestačí. Jak dosáhnout bezpečnějšího a pohodlnějšího rychlého nabíjení je otázka, kterou musí zvážit celý průmysl elektrifikace dopravy. Díky rychlé výměně tepla technologie kapalinového chlazení může současný vysoký výkon dosáhnout 350~500kw. Víme však, že to není konec,a doufáme, že nabíjení elektromobilu může být stejně rychlé jako tankování do auta ICE. Při použití vyššího nabíjecího proudu může nabíjení kapalinovým chlazením také dosáhnout úzkého hrdla. V té době možná budeme muset vyzkoušet další průlomová řešení. Některé studie navrhovaly, že technologie fázových změn se může stát novým řešením, ale může trvat dlouho, než vstoupí na trh.
6. Budoucí trend: V2X
V2X znamená Internet vozidel, což se týká komunikačních spojení a dopadů vytvořených automobily a jinými zařízeními. Aplikace V2X nám může pomoci lépe řídit energetickou a dopravní bezpečnost. Zahrnuje především V2G (síť), V2H (doma)/B (budova), V2M (mikrosíť) a V2L (zátěž).
Pro realizaci V2X je třeba použít obousměrné nabíjecí kabely, aby se dosáhlo efektivního přenosu energie. To změní naše chápání elektrických vozidel, umožní flexibilní zatížení, přístup k flexibilnější energii a rozšíří skladování energie v síti. Přenos energie a dat z nebo do vozidla propojeným nebo pod napětím.
7. Budoucí trend: Bezdrátové nabíjení
Stejně jako dnešní nabíjení mobilních telefonů může být v budoucnu implementováno rozsáhlé bezdrátové nabíjení také pro nabíjení elektromobilů. Jedná se o revoluční technologii a velkou výzvu pro nabíjecí kabely.
Energie se přenáší vzduchovou mezerou a magnetické cívky uvnitř nabíječky a cívky uvnitř auta se nabíjejí indukčně. Už nebude žádná úzkost z najetých kilometrů a nabíjení bude možné kdykoli, když elektromobil jede po silnici. Do té doby se pravděpodobně rozloučíme s nabíjecími kabely. Tato technologie však vyžaduje velmi vysokou infrastrukturní výstavbu a její široké popularizaci by mělo trvat dlouho.
Nabíjecí kabely musí efektivně přenášet data, aby elektromobily a nabíjecí síť mohly vytvořit spolehlivé spojení a zároveň byly schopny poskytovat rychlý nabíjecí proud a byly schopny odolat vnějším faktorům prostředí, jako je teplota, které mohou ovlivnit výkon nabíjení. Roky výzkumu a vývoje společnosti Workersbee v oblasti nabíjecích kabelů nám poskytly pokročilé poznatky a rozmanitá řešení. Pokud se chcete dozvědět více, dejte nám prosím vědět.
Čas odeslání: 28. listopadu 2023